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《筚路蓝缕》读后感@发改委张国宝@明河投资 推荐书

百年的筚路蓝缕,我党为实现中华民族伟大复兴作出了卓越贡献。这其中遭遇的风险和挑战风高浪急,有时甚至是惊涛骇浪,党带领全国人民坚定信心、迎难而上、一仗接着一仗打。

本书就是描述这一艰苦创业过程并取得伟大成就的一本好书,非常值得一读。很多客户看了双周策略中这本书的书评,不但自己一口气读完,还购买多本送人,它让我们对于中国的社会主义现代化建设,对新时代、新征程有了全新的认识。
心怀着做多中国的信仰,某公司即使遇到市场分歧、动荡时期,也始终坚持乐观的信念和长远的定力,看好优质的企业并长期持有。虽然小编偶尔也能瞄到领导在办公室吃面,但领导的脸上永远是乐观的笑容,堪比资本市场的二舅。
相信读完本书,你会更认同某公司的投资文化,小编的单车变摩托也是指日可待!

《筚路蓝缕》书读后感@发改委张国宝@明河投资

文章来源:明河双周报第284期

作者:王蒙
► 作者:张国宝,曾任国家发展和改革委员会副主任,负责能源、交通、工业、技术等领域,为一批如:西气东输、青藏铁路、洋山港、中俄原油管道、中亚天然气管道等重大项目的亲历者,其工作生涯恰为我国改革开放40多年来走过的路程。

► 上海原市长徐匡迪点评道:“他把这一时期自己亲历的重大工程和行业发展记录下来,从一个侧面记录了中国改革开放40年筚路蓝缕走过的不平凡的发展道路。”
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BP每年都会发一版《世界能源统计年鉴》,对原油、煤炭、天然气、水电以及核电的产量消耗量做大数统计。结合数据我们可以看到1993年是个我国能源的分水岭,由于经济的快速发展,我国从原油净出口国变为原油净进口国,原油消费量2019年已达6.7亿吨,对外依存度73%,而陆上原油供应仅有中俄、中哈两条管道,其余绝大多数原油是从中东和非洲地区而来,依赖油轮海上运输,经过马六甲海峡,而这个海峡就是容易被扼制住的咽喉,中俄原油管道像是打开了一道天窗,虽然占比不高但意义重大,奔涌的石油,如同血液在地下动脉安稳运行,支撑着我国石油市场稳定的心跳。

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▲资料来源:BP《Statistical Review of World Energy 2021》

战略石油储备

石油安全也是各国历来十分重视的,最近的俄乌冲突仿佛是一种警告,回顾历史,我国的能源工作者也是呕心沥血,怀着确保国家能源安全的强烈责任感和历史使命感锲而不舍的努力着。书中,作者着重叙述了能源篇,具体的措施包括:国家战略石油储备体系建立、开启天然气时代、加快能源结构调整、建立原油期货市场、中亚天然气管道以及中俄原油管道等。
战略石油储备诞生于第一次石油危机,OPEC通过限产和禁运打击了严重依赖石油进口的西方国家,迫使其建立石油储备体系以应对危机,削弱额石油生产国以石油为武器的威慑,在真正发生危机时通过释放原油储备平抑风险确保自身经济政治稳定。回顾近20年来的油价,2008年之前伴随中国崛起带来的强劲需求,不仅仅是原油,铜、铝等大宗商品价格均大幅上涨,08年金融危机导致大跌,随后伴随着稳增长强刺激再度起飞,于2011-13年高位横盘。过去十年油价两个明显低点:

  1. 2015-16年,OPEC为打击页岩油大幅增产,刺激油价下跌;
  2. 2020年,疫情爆发导致经济衰退预期,油价暴跌。

OPEC为打击页岩油大幅增产,刺激油价下跌

▲资料来源:OPEC、Wind

每一次油价暴跌都会刺激补库需求,而补库则需要建立国家级和商业级的储备体系,增加油库规模。2016年我国原油进口3.8亿吨达到创纪录水平,增长13.6%。面对国际油价大幅下跌,书中作者也是由衷感慨,此前在高油价时期着手建立战略石油储备基地是多么英明及时的决策,储备基地建好之后,赶上油价下跌逢低吸储,大大降低石油储备收储成本,为我国未来经济发展提供了有力的能源保障。从超大型油轮运价这个侧面亦可印证,VLCC即期运价的高低反应了油轮运输需求的旺盛程度。由于VLCC载重吨位很大,30万吨载重吨对应约220万桶原油,使得VLCC有双重属性:运输属性和海上原油浮仓属性。一般来说,VLCC即期运价4万美元/天为景气分界线,我们看到,两轮油价触底的过程,也伴随了VLCC浮仓需求旺盛的过程,使得2015-16年运价达到8-10万美元/天,2020年突破20万美元/天的天价。

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▲资料来源:Wind

天然气落地

另一个重要能源天然气则令笔者印象深刻。作者作为西气东输领导小组组长,见证了这一既历史悠久又大规模使用历史短暂的清洁能源从无到有的落地。2004年底从新疆到上海的西气东输工程全线完工,然而下游找市场并不容易,据书中所述,当时中石油沿着管道线从甘肃一直往下跑,到各地给当地政府和企业讲天然气是什么,如何利用,吃了很多闭门羹。另外一个层面,作者也很敢说,书中他提到北方城市遭受雾霾之苦,虽然造成的原因争论很多,但是煤炭在能源中的比例太高肯定是原因之一。然而在受各种利益集团,各种意见掣肘之下,阻力很大,但他强调,能源的清洁化是历史的必然趋势,任何利益集团都必须想明白这一点,这一表态掷地有声,不管外界如何变,重视减少温室气体排放的大趋势没有变,清洁能源比重上升的趋势没有变,天然气取代煤炭的选项没有变。进口方面,2020年管道天然气进口451亿立方米,液化天然气进口940亿立方米,大约1:2的关系。海上主要来源为澳大利亚、印尼等,陆上管道来源为土库曼斯坦(经乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦进入新疆霍尔果斯)、俄罗斯、缅甸(附近海域海上开采)。所以中亚地区局势稳定与否,也直接关系到我国陆上天然气动脉的供应稳定性。
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▲资料来源:BP《Statistical Review of World Energy 2021》

读书小结

全书通读下来,最大的感受是部门、省份、不同利益主体之间的协调非常复杂。政治是平衡的艺术,作者现已退休,不知回首戎马一生,哪个画面令他印象深刻,哪个场景又能触动心弦。

  • 或许是西气东输工程大会战期间,协调管线施工牵扯到的铁道部、交通部、水利部和林业部的繁琐;
  • 或许是中俄原油管道十五年艰苦谈判成功,签字仪式前在伏尔加河畔散步,看到朝霞红满天,心中石头终于落地的畅快;
  • 或许是特高压项目反复论证无果,管理部门内部一部分人表面公允实际暗中挑事使得进程举步维艰的无奈;
  • 或许是早期三峡电去销售时,遭到的各省的推诿,电力体制改革不彻底遭到质疑甚至诋毁时,愤而写下的如下话语:我们需要的是改革和发展的弄潮儿,不是在改革发展大潮旁指手画脚、纸上谈兵的观潮派;
  • 或许是从能源局局长退下时,尚留福建、广东电网没联网,以及华北和华东电网之间未有高压输电线路相连从而未能实现跨区供电的遗憾。

我们有幸可以从书中读到一些重大项目从动议比选争论,到决策实施运营的曲折历程、宝贵经验和深邃思考。办事要讲程序,重大决策涉及面广,机构林立,意见往往莫衷一是而贻误战机,就要看协调人的能力和领导的决心了。

改革开放以来我们经历了翻天覆地的变化,走过的筚路蓝缕之路充满了艰难困阻,重大工程的规划需要胆识和战略眼光,需要对人民担当,需要专业人士和领导对历史负责的责任感和使命感。有幸我国有这样一批改革和建设事业的参与者和弄潮儿,他们是敢于担当勇于负责的国之重器。这也是我们做多中国的信仰,没有一个人可以靠做空自己的祖国而成功。

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